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汪亚平代表:开展多式联运让“米”字更顺利_0

来源:http://www.rutocn.com 责任编辑:博天堂918国际娱乐 2018-03-03 23:55

  汪亚平代表:开展多式联运让“米”字更顺利

   “武汉阳逻港到最近的铁路货运站仅20公里,但集装箱轿车短驳费用要800元,超越上海至武汉水运费用的一半。”7日上午,湖北团第五次全体会议上,武汉铁路局局长汪亚平代表主张,加速构建归纳交通运送系统,开展多式联运,下降企业物流本钱。

   多式联运,即由两种及其以上的交通工具彼此联接、转运而共同完成的运送进程。

   汪亚平介绍,上一年以来,运让“米”字更顺利_0武汉铁路局大力开展集装箱快运、高铁快件、电商快递货运,加密开行“汉新欧”世界班列,构建了以武汉为中心的货品快运“米”字型格式。

   对照“十三五”规划提出的客运换乘“零距离”、货运物流“无缝化”、影响快递自提点运营好运送效劳“一体化”方针,汪亚平以为还需大力开展多式联运。“现在,湖北沿长江首要港口有17个,与铁路接轨的港口仅有6个。”

   怎么加速铁水联运建造,汪亚平代表:开展多式联让“米”字更顺利?汪亚平提出需掌握几个要害要素:“两大支点”,以阳逻港、滠口(或吴家山)车站为集装箱联运支点,以枝城港、枝城站为散堆装货品联运支点;“一个演示工程”,“双11”加快全球化 本乡快递跨,黄石棋盘洲新港多式联运演示工程;“一条翻坝铁路”,三峡铁水联运铁路。

   汪亚平主张,影响快递职业挑选电动物流车的五国家相关部委将开展多式联运归入归纳交通运送系统建造总体规划,树立政府专项补助,将物流园区建造规划同步归入铁路专用线,处理交通约束,树立供需渠道,推动信息同享等有用机制,把武汉打造成多式联运的中部支点。

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